Термостат - электронный блок управления вентилятором системы охлаждения автомобиля

Электронный блок управления вентилятором системы охлаждения двигателя.

http://termostat.narod.ru

Это устройство даст Вам возможность самостоятельно установить температуру включения вентилятора радиатора. Вы не будете ограничены в выборе температуры включения параметрами имеющихся в продаже датчиков включения охлаждения или калибровками электронного блока управления вашего инжекторного чуда.

Установленная вами температура будет четко соблюдаться и позволит вам не отвлекаться на слежку за стрелкой указателя температуры в жаркую погоду или в дорожных пробках.

При установке блока вы можете не отключать штатное устройство включения вентилятора.

К сожалению спасти вас от перегрева вызванного неисправностью в системе охлаждения двигателя (неисправность термостата, засоренность радиатора, недостаточное количество жидкости, плохая циркуляция жидкости из-за отложений и т.п.) устройство не сможет - однако полезность его подтверждается людьми уже установившими на свои автомобили подобные блоки.

Я получил отзывы от 2913 человек, из них 1438 купили готовое устройство, остальные по видимому изготовили его сами - они эксплуатируют такой блок и довольны результатом.

Вы можете изготовить устройство сами - вся необходимая для этого информация находится здесь

Если Вы не хотите возиться с изготовлением устройства то можете купить готовое - стоит оно всего 295 рублей, поставите вы его максимум за 30 минут, инструкция прилагается.

дополнительные возможности

Это устройство может управлять стандартным авто-реле и коммутировать нагрузку до 30А включая и выключая ее при определенной температуре датчика. Вы можете использовать его для управления дополнительными сигнализаторами - например о температуре масла турбодвигателей либо температуры АКПП. Схема подключения

Устройство можно применять и для поддержания заданной температуры в помещении, теплице и др.

подключение и настройка устройства

Обратите внимание, что авто-стандартом является: черные провода подключаются к "массе" автомобиля. Обычно реле вентилятора включено так как указано на схеме устройства. "85" это вывод обмотки реле подключенный к плюсу питания при включенном зажигании, "86" это второй конец обмотки реле и если его замкнуть на "массу" по обмотке потечет ток и контакт "30" реле переключится с "87" на "88". При этом включается нагрузка последовательно которой включены контакты "30" и "88". На четырех контактных реле контакт "87" отсутствует. Вам нужно отыскать реле включения вентилятора своего автомобиля и посмотреть на нумерацию его выводов. Если ни к "85" ни к "86" контактам не подходят черные провода - значит ваше реле включено "как надо" т.е. по схеме устройства.

Для автомобиля ГАЗ-3110 и для большинства других машин с которыми я имел дело - температуре двигателя в 90 градусов соответствует напряжение на датчике равное примерно половине напряжения сети автомобиля - однако есть небольшие отличия. Подключив устройство (снимите временно провод со штатного датчика включения вентилятора - если он имеется) заведите мотор и подождите пока он прогреется. Если устройство сработает раньше желаемой вами температуры то поверните винт регулировки по часовой стрелке на один оборот (движок подстроечника переместится вниз по схеме) и подождите следующего включения вентилятора. Если температура достаточно высока, а вентилятор не включился - поверните винт регулировки на два оборота против часовой стрелки и подождите не менее 30 секунд, повторите эти операции до достижения желаемой температуры срабатывания реле.

Замечание: Устройство позволяет установить практически любую температуру срабатывания - но при размещении датчика на двигателе температура должна быть выше температуры открытия клапана термостата! В противном случае вентилятор включиться но не сможет выключиться так как термостат не даст мотору охладится ниже определенной температуры.

Если ваш автомобиль имеет реле включения электровентилятора - то Вы можете просто подключить контакты Х2 и Х3 к штатному реле в соответствии со схемой. Если Вы затрудняетесь в определении как правильно подключить устройство - то вы можете использовать дополнительно любое авто-реле а его разомкнутые в выключенном состоянии контакты подключить к контактам штатного датчика включения вентилятора либо параллельно силовым контактам штатного реле включения электровентилятора автомобиля.

Будут вопросы - пишите

e-mail: termostat <СОБАЧКА> narod.ru