| Первая настоящая субмарина; для надводного хода
оборудована паровым двигателем, а для подводного - электромотором. Паровой
двигатель мог работать как генератор для перезарядки электрических аккумуляторов,
так что подводная лодка превращалась в сравнительно автономное судно - пока хватало горючего для паровых котлов. Вооружение первоначально состояло из двух торпед, установленных снаружи на корпусе в своего рода ╚клетках╩; впоследствии число торпед было увеличено до четырех. При погружении труба вдвигалась внутрь корпуса, а отверстие задраивалось.
|
