Паруса
Паруса сквозные - П. с отверстиями для прохода воздуха. Всеобщее
внимание возбудили в 1896 г. при посещении Филадельфийского порта
итальянским парусным судном "Sаlvатоrе Ассаме", обладавшего подобными
парусами. Впервые предложены были еще в 1848 г. капитаном итальянского
коммерческого флота Гектором Вазалло. Когда он снабдил один из кораблей
подобными парусами, то достиг скорости в 91/3 узда вместо 71/2,
получавшихся ранее при том же ветре. Выгода является вследствие того,
что давление ветра на единицу площади П. становится больше, если П.
имеет посередине отверстие для прохода воздуха (тот же принцип
применяется иногда у рулей). По соображением Вазалло, в прямых парусах
следует делать внизу по два отверстия, диаметром от 8 до 12 дм., на
расстоянии 5-8 фт. от углов; для косых парусов достаточно одно
отверстие. Сквозные П. в настоящее время применяются на многих
германских, английских, испанских и итальянских коммерческих судах и
яхтах. См. "Rеvisта dе Nаvеgасiоn у Соммеrсiо" (1896); "Морской Сборник"
(1897, ©1).