|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Групповое табло |
|
|
|
|
|
|
|
Предназначено для вывода расписания движения транспортных средств на ближайший период (задается программно) или указания их размещения на местах посадки-высадки пассажиров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики: |
|
|
|
|
|
|
|
Количество строк |
5 |
|
|
|
|
|
|
Количество символов в строке |
38 |
|
|
|
|
|
|
Среднее энергопотребление |
<0,02 кВт/ч |
|
|
|
|
|
|
Скорость вывода информации |
10 знак/сек |
|
|
|
|
|
|
Рабочий диапазон температур |
- 500С - +800С |
|
|
|
|
|
|
Габаритные размеры, мм |
4123х1280х150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Информационное табло |
|
|
|
|
|
|
|
Предназначено для оперативного вывода информации об изменениях в расписании, различных справочных и рекламных объявлений. |
|
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики: |
|
|
|
|
|
|
|
Количество строк |
5 |
|
|
|
|
|
|
Количество символов в строке |
41 |
|
|
|
|
|
|
остальное как у групповых табло |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комбинированное табло |
|
|
|
|
|
|
|
Сочетает в себе функции группового табло и информационного. Для небольших вокзалов и станций.
|
|
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики: |
|
|
|
|
|
|
|
Общее количество строк |
5 |
|
|
|
|
|
|
Количество строк расписания (38 символ |
от 1 до 4 |
|
|
|
|
|
|
Количество строк текстовых ( 41символ) |
от 4 до 1 |
|
|
|
|
|
|
остальное как у групповых табло |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Однострочное табло указания прибытия -отправления поезда для пути. Отображает название поезда, время прибытия, отправления и текущее. |
|
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики: |
|
|
|
|
|
|
|
Количество знакосинтезирующих индикаторов |
36 |
|
|
|
|
|
|
Количество цифровых индикаторов (часы) |
4 |
|
|
|
|
|
|
Среднее энергопотребление |
< 0,01 кВт/ч |
|
|
|
|
|
Скорость вывода информации |
10 знаков/с |
|
|
|
|
|
|
Рабочий диапазон температур |
- 500С - +800С |
|
|
|
|
|
|
Габаритные размеры, мм |
2700 х 560 х 125 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
